Praca na wózku widłowym

Przebierasz się, odbierasz swój wózek i robisz przegląd: bateria albo paliwo, hamulce, widły, hydraulika, sygnał. Potem logujesz się do systemu magazynowego i pierwsze zadanie przychodzi na terminal. Na rozładunku wjeżdżasz do naczepy, a w magazynie mleczarskim do chłodni, gdzie jest +5…+6 °C. Przed każdym podniesieniem sprawdzasz, czy paleta jest stabilna i opakowania całe – szkło i plastikowe butelki nie wybaczają szarpnięć. Na koniec odstawiasz wózek do ładowania i zdajesz terminal.

Grafiki w naszych ofertach są różne: trzy zmiany od poniedziałku do piątku z rotacją tygodniową; dwie zmiany po 8–10 godzin (dzienna 14–22, nocna od 16:00 albo 20:00); albo tylko 6–14, czasem 14–22, bez nocek, a soboty dla chętnych.

Potrzebne jest ważne zaświadczenie kwalifikacyjne UDT. W ogłoszeniach wciąż używa się starych nazw kategorii: II WJO – zwykłe wózki widłowe, w tym czołowe i reach truck; I WJO – szerszy zakres, także wózki specjalizowane. Do paleciaka elektrycznego UDT nie jest potrzebne, to praca na kompletacji.

Żeby zdobyć uprawnienia, robisz kurs w ośrodku szkoleniowym: od 26 do 50 godzin, zwykle w tydzień, za mniej więcej 1 000–2 700 zł. Egzamin przeprowadza inspektor UDT – teoria i praktyka na placu, a sama opłata egzaminacyjna to około 334 zł. Kurs można zacząć po ukończeniu 18 lat.

Szczerze: same uprawnienia zwykle nie wystarczą. W naszych ofertach pracodawcy chcą pewnej praktyki na wózku czołowym albo reach trucku, bo na dokach i na wysokości pomyłka kosztuje. Jeśli masz świeże uprawnienia, a nie masz praktyki, powiedz o tym rekruterowi – dobierzemy magazyn, gdzie można zacząć od kompletacji i nabrać doświadczenia na miejscu.

Na dokach dogadujesz się z brygadzistą i kierowcami TIR-ów, a wokół jeżdżą inne wózki i chodzą ludzie, więc liczy się spokój i uważność bardziej niż tempo.

Umowę podpisujesz przed pierwszym dniem, a w części magazynów przed podpisaniem pokazują halę, sprzęt i przyszłe stanowisko. Badania do pracy na wózku są szersze niż do kompletacji: oprócz lekarza medycyny pracy możesz dostać skierowanie do okulisty i neurologa. Płaci za nie pracodawca. W magazynach spożywczych potrzebne jest też orzeczenie sanitarno-epidemiologiczne, w którego załatwieniu pomagamy. Pierwszego dnia – szkolenie BHP na miejscu.

Odzież roboczą i obuwie ochronne wydaje zakład; w chłodniach – ciepły komplet: kurtka, spodnie, polar.

Największa różnica w stawkach jest między wózkiem czołowym a reach truckiem: wysokie składowanie płaci najlepiej, bo pomyłka na wysokości kosztuje. Dlatego najkrótsza droga w górę to nabrać praktyki na czołowym i przejść na reach trucka. Kto pewnie pracuje na wysokości i dobrze zna system magazynowy, może objąć stanowisko brygadzisty lub brygadzistki zmiany, a z osobnymi uprawnieniami UDT przejść na ładowarkę teleskopową czy suwnicę.